8月24日晚间，零跑汽车（HK9863）、小鹏集团（XPEV）同时披露2026年半年报，呈现出两者不同的发展趋势。
2026年上半年，零跑汽车（HK9863）作为造车新势力销冠，销量同比增长60.80%至35.65万辆，助力其营业收入同比增长57.20%至381.10亿元。小鹏集团（XPEV）的汽车业务在2026年上半年增长承压，但其试图成为一家物理AI公司，人形机器人（886069）业务更受市场关注。
凭借汽车销量大幅增长，零跑汽车（HK9863）在2026年上半年的净利润为2.1亿元，同比增长600%，但经调整的净利润(非国际财务报告准则)同比下降18.18%。
一直坚持成本定价的零跑汽车（HK9863），持续受原材料价格上涨的影响，其2026年上半年的毛利率同比下降2.4个百分点至11.70%。
原材料价格上涨是汽车行业的共性问题。此前，零跑汽车（HK9863）董事长朱江明表示，零跑汽车（HK9863）还没有选择在用户端涨价，而是希望通过自身努力去克服这个困难。
小鹏集团（XPEV）的汽车业务同样遭遇成本上升压力，但其通过服务及其他业务实现对冲，2026年上半年毛利率同比上升4.1个百分点至20.60%。
具体来看，2026年上半年，小鹏集团（XPEV）的汽车业务毛利率同比下降0.5个百分点至12.1%，但服务及其他业务的收入和毛利率明显上升。
2026年上半年，小鹏集团（XPEV）的服务及其他业务收入同比增长67.10%至47.30亿元，主要原因是向汽车制造商提供技术研发服务的收入增长，以及零件及配件销售收入增加。
“出海”正在成为多家造车新势力的第二增长曲线。
2026年上半年，零跑汽车（HK9863）的销量同比增长60.80%至35.65万辆，其中出口量同比增长372.60%至9.63万辆。零跑汽车（HK9863）公告称，公司预计2026年全年的出口量将稳步突破15万辆，并有望挑战20万辆的目标。
从收入构成来看，2026年上半年，零跑汽车（HK9863）的海外收入达90.99亿元，占总收入的比例达23.88%。2025年上半年，零跑汽车（HK9863）的海外收入达19.61亿元，占总收入的比例达8.09%。
小鹏集团（XPEV）同样实现了全球化的快速扩张。2026年上半年，小鹏集团（XPEV）的海外收入达82.26亿元，同比增长62.22%，占总收入的比重超25%。
有别于其他造车新势力，小鹏集团（XPEV）持续推进业务的多元化扩张，特别是小鹏（HK9868）机器人业务迎来关键时刻。
在资本领域，小鹏（HK9868）机器人业务完成首轮超9亿美元的融资，投后估值超63亿美元，由IDG资本领投，高榕创投（885413）参投，同时获得腾讯（K80700）和阿里巴巴（BABA）支持。此次参与小鹏（HK9868）机器人业务融资的4家投资方，均属于其在具身智能领域披露的最大规模单笔投资。
通过本轮融资，小鹏（HK9868）机器人业务将获得清晰的市场化估值，也将加速高阶人形机器人（886069）的量产和全球化商用，以及小鹏（HK9868）物理AI模型的研发迭代。
小鹏（HK9868）机器人计划在2026年年底进入量产阶段，并开始服务于小鹏集团（XPEV）的门店和园区。2027年，小鹏（HK9868）IRON将正式在全球上市，月产量可达到数千台。钟季